金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗lǐ)总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过(碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗guò)快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫(háo)米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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